徐永才：火车从宜昌开过来

作者：徐永才

　　五月的最后一天，宜兴高铁和郑万高铁即将接轨，宜昌市昭君文化促进会办了一个“沿江高铁通兴山，昭君文化润和美”的文学笔会，我有幸位列其中。

　　从兴山县穿境而过的郑万高铁，已经通车4年，建在县城一隅的高铁站，成了县城里最漂亮的标志性建筑群，歇山式坡屋顶，红墙黛瓦，既古朴典雅，又现代气派。在如今的兴山，除接送客人和自己乘车外，无事到高铁站走走或者带客人去看看，已是生活常态。

　　在这前两天，雨后初霁，天气凉爽，我顺着傍香溪河而建的站前路朝高铁站溜达，六车道的马路宽阔笔直，火烧板铺筑的人行道平整舒适，两边的绿化带里草坪如毡似毯，点缀其间的风景树姿态各异，枝繁叶茂。走过以昭君乳名命名的皓月桥，路过和高铁站配套的汽车客运站，绕着站前广场中心那尊亭亭玉立的王昭君塑像转了一圈，然后在“兴山站”前驻足良久，看那些来来往往、行色匆匆的旅客，听车站广播里不停播出的火车进站出站、候车检票等信息，心底里便涌起一种说不出的温暖与慰藉、骄傲与自豪：处于大山深处的兴山，谁能想得到高铁建到了家门口，在县城里坐火车，可以直达北上广蓉，这是哪辈人修来的福气？

　　今天又来到了高铁站，跟着领导和作家们前来采风。站长和县高铁办负责人带着我们接受安检，穿候车室，过检票口，乘电梯上楼，走过一条长长的廊道后就上了月台。由于兴山高铁站基本是建在桥梁上面，离地面大概有30多米高，站在月台上，身后是高耸入云的大山，脚下是6条向两边延伸的铁轨，面前是缓缓南流的香溪河，对面就是高楼林立、车水马龙的县城，城背后的半山腰，赫然立着巨大的8个字：昭君故里，和美兴山。这月台，也是观景台，旅客从车厢里出来，抬头四望，四周大山绵延起伏，脚下河水蜿蜒流淌，河上的钢铁桥梁鲜艳夺目，花园般的县城车水马龙，整个就是一幅美丽的图画。

　　站长介绍说，兴山站每天要通行80多列客车，高峰时有100多列，每天在兴山站停靠的有40多列，运行4年来，从这里上下旅客已经有260多万人次，是湖北西部几个车站最繁忙的。他还介绍说，宜兴高铁即将接轨，下半年开通运行，这样就把郑万高铁和沿江高铁连接起来了，两条全国重要的高铁干线在兴山站交会，以后这里将更加繁忙。

　　展望未来，站长用手画了一个大圈说，规划中的十（堰）宜（昌）高铁，从兴山站南引出，穿越神农架到十堰，到那个时候，兴山站就成为了三条高铁交会的枢纽站。正在这时，郑州东至重庆北的列车缓缓驶进车站，在我们面前停了下来，车门打开，旅客鱼贯而出，我们在这里的采风活动也结束了。

　　采风活动的下一站是榛子乡，车到寒溪口，坐在副驾驶的摄影师袁选国突然就惊呼起来：火车来了！我们透过汽车挡风玻璃朝前望去，横跨在寒溪口河两岸的宜兴高铁桥上，一列绿皮火车正从宜昌方向慢慢地开过来，刚出16.88公里超长的兴山东隧道，它牵引的是铺轨机，正在进行铺轨作业。从寒溪口到兴山站只有几百米距离了，它在这里的任务即将完成，但它给兴山人带来的是一个天大的喜讯。

　　兴山人对宜兴高铁的盼望和当年对郑万高铁的一样急迫，那是祖祖辈辈的梦想，但两者比较起来，宜兴高铁似乎更为重要，因为兴山人和宜昌的联系那是千丝万缕，每天在两地奔波的人数以千计。过去，兴山人最大的困惑是行路难，出行不方便。兴山不通公路时，到宜昌走旱路三天，走水路也是三天。通汽车后是两头黑的一整天，高速公路通车后缩短到两个半小时，但依然是宜昌市各县市到城区距离最远、用时最长的地方。如果宜兴高铁通车，兴山到宜昌只要20分钟，坐车上打个盹就要下车了，那是何等的方便快捷？

　　高铁改变了人们的生活状态，也缩短了人与人之间的距离。我儿子在武汉工作，过去去来不管是开车还是从宜昌坐动车，都需要一天时间。郑万高铁通车后，兴山到武汉只要两个多小时，儿子经常下班后坐火车回家，甚至有时候也不打电话，突然就开门进屋里来了，把我们吓一跳，那种亲近和温暖简直无以言表。如果宜兴高铁通车了，从武汉到兴山只要一个半小时，我们和儿子之间的距离会拉得更近。

　　第二天是6月1日，国际儿童节，到处是孩子们的欢声笑语，爱好摄影的周光录给我发过来一个短视频，是他跟随宜兴高铁铺路工人一个通宵拍摄完成的。拍摄地点就在兴山高铁站皓月桥旁，画面灯火辉煌，焊花四溅，工地一片忙碌，画外音是他自己用兴山普通话配制，声音有些发颤，可以想象他的兴奋和激动。他说：现在是6月1日凌晨3点40分，宜兴高铁和郑万高铁连接的最后一根钢轨焊接完成，宜兴高铁要通车哒！

　　周光录是一个退休老同志，酷爱摄影，宜兴高铁开工6年，他自费跟随拍摄了6年，收获了上万张照片，记录了工程建设的每一个节点和无数工程建设者的光辉形象。去年，他根据这些照片，整理出一组摄影作品，命名《天路》，参加了第三届世界遗产摄影大展，获得优秀奖。他说，宜兴高铁对兴山人来说，是天大的事情，我们有义务把它记录下来，传给子孙后代。他这话代表的是所有兴山人的心声，让我们共同记住6月1日这个朝气蓬勃、希望无限的日子，也期待旅客列车在宜兴高铁风驰电掣的那一天。（来源：《三峡日报》 20260612副刊）